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教えて!バイク屋さん

2008年05月09日(金)

ハンドルを切るとデジタルメーターが消えてしまいます(スズキ ジェベル250XC) [トラブル(電装系)]

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車種名  = スズキ ジェベル250XC
年式   = 不明
走行距離 = 不明


ジェベル250XCのデジタルメーターですが、スイッチをONにして、ハンドルを左に切ると消えてしまいます。
まっすぐにするとONの状態に戻り、右にハンドルを切っても消えません。
「配線が悪いのか」と思い、ハンドルを左に切って消えた状態で配線を動かしてみても、上手くいきませんでした。
又、メーターが点灯している状態で配線を動かしてみても消えません。

そのうち、メーターが完全に切れてしまいそうで不安です。
メーター自体が悪いのでしょうか?また、修理できるモノなのでしょうか?
デジタルメーターを一式交換では費用はどの位でしょうか?

ユーザー:あんずさんからの投稿



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ANSWER:1

■メーターは壊れていません。


メインスイッチ>ハーネス>メーターに到る回路のどこかが断線気味になっています。
使用を続けていればいつかは完全に断線するでしょう。電装系の修理と仕手は簡単な部類で、テスターで追えば断線個所はすぐ発見できます。費用はせいぜい4〜5千円では無いでしょうか。

※ハーネスの全交換やメーター交換の必要は有りませんので、確定オーダー前に必ず見積をとって、十分にご注意の上、ご確認下さい!

※「デジタルメーターを一式交換では費用はどの位でしょうか?」との事ですが、メーターは壊れていません。くれぐれも交換されてしまわぬよう。

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2008年05月08日(木)

カスタム済みの中古車を購入する際に気をつける点は?(ホンダ スティード400) [バイク情報・よもやま話]

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車種名  = ホンダ スティード400
年式   = 93年
走行距離 = 1200km


全くの素人で バイクのことはわからないのですが、私の欲しい車両は、以下の通りでした。

■93年式・スティード400(カスタム車)
■走行距離1200km 
■49.8万円

年式が古いというのも気になりますが、カスタムしている中古バイクは、購入時に何を気をつけるべきでしょうか?
また『排ガス規制』という言葉を耳にしたのですが、この車両は今後、その規制に掛かっていきますか?

ユーザー:あず美さんからの投稿



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ANSWER:1

■ちゃんと手入れすれば長持ちするいいバイクですよ


エンジン本体はバケモノのような頑丈さで、きちんとオイル交換を行っているものは、20万キロ以上手付かずというのがザラです。したがって、購入時には、以下の注意をする程度です。

・機械面では電装系の配線処理
・ハンドルを切ったら配線が擦れたり突っ張ったりしないか?
・端子がきちんとカバーされていて、多少の雨なら大丈夫か?
・(もしマフラーが変わっている場合は)セッティングがきちんと出ていて、ちゃんとアイドリングが続いて、ちゃんと吹け上がるか?

あと、実際の使用面では、
・(もしリヤサスがリジットだったら)貴方の腰は何日持つか?
・(もしロングフォークだったら)車体の後ろ半分が駐輪場からはみ出ないか?
・(もし極端なアップハンドルだったら)地下駐車場の天井に擦らないか? 

貴方の実際の使用状況に合っているかどうかイメージして判断して下さい。

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2008年05月07日(水)

キャブの左側からガソリンが大量に漏れてきます!(スズキ GSX400E) [トラブル(キャブレター)]

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車種名  = スズキ GSX400E
年式   = 不明
走行距離 = 不明


GSX400Eにに乗ってます。
エンジンも掛けてないのに、キャブの左側からガソリンが大量に漏れてきます!
走ってもキャブの左側が詰まります。
どうしたらいいですか?

ユーザー:TKBさんからの投稿



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ANSWER:1

■オーバーフローという故障です。


すぐにバイクショップに行って直してもらわないと…まず、左のピストン/シリンダーがすり減ってしまい、続いて、エンジンオイルがガソリンで薄まり、最終的にはエンジン全体がすり減ってしまいます。

修理代は、当店の場合でしたら…
オーバーフローの原因がタンク内側の錆によるものなら3〜4万円。単にキャブ内部のフロートバルブがすり減っただけなら1万円前後です。

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2008年05月06日(火)

シリンダーが2種類あるらしいのですが、違いを教えてください(ホンダ NSR50) [バイク情報・よもやま話]

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車種名  = ホンダ NSR50
年式   = 不明
走行距離 = 不明


NSR50に乗っています。
シリンダーあたりに穴が開いた?らしいので、買い換えようかと考えています。
しかし、種類が「GT4」と「GE2」の二種類あるらしいのです。どっちがどう違うのか分かりません。詳しいことを教えて下さい!
ちなみに私の車両は「GT4」です。

ユーザー:daisukeさんからの投稿



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ANSWER:1

■前期型と後期型の違いです。


「GT4」は前期型です。
前〜後期型で馬力が上がったとか下がったといった事もないので、わざわざ互換性の危険を犯して後期型=型違いの「GE2」をつける必要も無いと思います。

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2008年05月05日(月)

ハンドルグリップの外し方を教えてください!(ホンダ マグナ250) [カスタム(取りつけ)]

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マフラーをワンオフ製作するとエンジンに影響はありますか?(ホンダ レブル) [カスタム(流用・その他)]

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車種名  = ホンダ レブル
年式   = 不明
走行距離 = 不明


レブルの1型に乗っています。
・左右2本だしのマフラーを切断
・エキパイ延長(ステン)
・ハーレー用のフィッシュテールサイレンサーを装着

等々、マフラーをワンオフで作成しようと思っているのですが、その様なカスタムに対し、エンジン等不具合が生じることはありますか?
また、不具合が発生した場合、どのようにセッティングするべきかご存知ですか?

ユーザー:TKさんからの投稿



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ANSWER:1

■具体的には、現物に合わせます


貴方のお考えのようなマフラーを装着した場合、
最善の場合:低中速トルクが薄くなり、パワー感の無い回り方にはなるでしょう。
最悪の場合:(始動しなくなったり壊れてしまう事は無いでしょうが…)

「不具合が発生した場合、どうセッティングするべきか?」との事ですが、ノーマルに対して、空燃比が薄いか?濃いか?どちらかにズレるので、キャブレター側でベターな方向に調整します。具体的には、現物に合わせます。

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