1997年、リッタークラスの新カテゴリーとして登場したのが、Ｖツインスポーツのファイアーストーム（SC36）だ。同時期にはスズキのTL1000Sも登場し、後のホンダVTR1000SP-1、スズキTL1000RとともにVツインファンを魅了したのは記憶に新しい。
新開発の水冷DOHC90度Vツインは、逆車VTR1000Fの110psから、キャブセッティングなどの変更で93psにセーブ。しかし、スロットル開度とエンジン回転数を検知し、最適点火時期を作るデジタル・イグニッション、φ48mmの大口径CVキャブなどで、高回転域までの吹け上がり、鼓動感あるトラクション性を備えている。ラジエターはシリンダーサイドに左右に振り分けられ、これにより前方へのエンジンマウントが可能になり、高い操縦安定性を確保している。
そのVツインエンジンを搭載するフレームは、D型断面のツインチューブにトラスハンガーを組み合わせたダイヤモンドタイプ。トラス構造のアルミ製スイングアームはクランクケースにダイレクトマウントされ、スイングアームピボットを持たないピボットレスとしている。これに、φ41mmフォーク、3.50-17／5.00-17ホイール、120／70-17、180／55-17のタイヤと、スーパースポーツにふさわしい足回りが組み合わされる。
2001年には、2リットル容量アップしたタンク、燃料計と時計機能を追加した多機能デジタルメーター、サブタンク付きフルアジャスタブルリアショック、ハザードランプなどを装備し、ハンドルグリップ位置も16mmアップさせ、快適なポジションを実現。キー内蔵されたチップとエンジンコントロールユニットの信号が合致してエンジン始動が可能となる、ホンダ独自の盗難防止システムHISSも装備した。翌年、イモビライザー用プレワイヤリングも追加される。
2003年モデルを最後に国内のラインナップからは姿を消したが、逆車VTR1000Fの人気は健在。同系エンジンを搭載したXL1000Vバラデロと共に、リッターVツインの魅力は衰えることを知らない。
| 型式 | SC36 | エンジン | 水冷4サイクルV型2気筒 |
|---|---|---|---|
| 全長（mm） | 2050 | 排気量（cc） | 995 |
| 全幅（mm） | 710 | 最高出力 | 93ps/8500rpm |
| 全高（mm） | 1155 | 最高トルク | 8.7kg-m/7000rpm |
| シート高（mm） | 810 | 変速機 | 6速 |
| 乾燥重量（kg） | 193 | 始動方式 | セル |
| 燃料タンク容量（L） | 16 | ブレーキ形式（前/後） | ダブルディスク / ディスク |
| タイヤサイズ（前/後） | 前：120/70-17 後：180/55-17 | ||
ファイアーストーム・VTR1000F（SC36） 1997年4月21日 新開発の水冷DOHC90度Vツイン995ccエンジンを搭載し、1997年に登場。2001年にはタンク容量を16リットルから18リットルにアップ、多機能デジタルメーターの採用、リアサスのグレードアップ、グリップ位置を16mmアップなど、快適性を向上。2002年にはリモコンイモビライザー用プレワイヤリングも追加した。同系エンジンはXL1000Vバラデロ（1999年）にも搭載され、2003年モデル（2002年11月発売）を最後に国内モデルはラインナップから外れたが、輸入車（逆車）VTR1000Fは継続された。 |
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XL1000Vバラデロ（SD01） 1999年 ビッグオフロードモデル・XRV750アフリカツイン（RD07）の後継機とも言えるデュアルパーパスモデル。VTR1000FベースのDOHC90度Vツインエンジンを低中速重視にセッティングして搭載。ビッグタンクによる長い航続距離を実現し、φ43mmフロントフォークや前2.50-19／後4.00-17インチタイヤの足回りは、ロードユースにも十分。2003年モデルではキャブからインジェクションに変更し、新型6速ミッション、前後連動ブレーキ、可変スクリーンを装備した。2007年モデルでシート形状や外装のデザイン変更を受けている。 |
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VTR1000SP-1（SC45） 2000年 スーパーバイク参戦を狙い開発。VTR1000Fとの共通点はほとんどなく、インジェクション、ラムエアシステムの組み合わせた新設計エンジンは136psを発生。ツインスパーフレームに、CBR929RRと同様φ43mm倒立フォーク、3.50-17／5.50-17ホイールを組み合わせた。2000年WSBチャンピオンを獲得。2002年モデルでSP-2へ進化し、フレーム軽量化、後ホイールを6.00-17とサイズアップ、エンジンハンガー変更などを受け、6kg軽い194kgに。PGM-FIの拡大と、EXポートの変更で4ps出力向上した。北米仕様はRC51。 |
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