「ＲＧ５００ガンマ」をフラッグシップとしたスズキの２サイクルレーサーレプリカ・シリーズ

１９８０年代より突如訪れた、いわゆる「レーサーレプリカ」ブーム。その最中、スズキ「ＲＧ−ガンマ」シリーズで完全なるレーサースタイルと高性能を具現化し、市場を権勢したスズキが、その頂点に君臨すべく登場させたのがＲＧ４００／５００ガンマシリーズである。排気量やスタイル・設計思想までが、まさに完全なＧＰレプリカであろう。

「レーサーＲＧ５００ガンマの真のコピー＝レプリカ」を目指し、８４年に登場したＲＧ５００ガンマ。当時のレーサーと全く同じスクエア４のエンジンレイアウトは、排気量や吸入方式、また、なんとボア×ストローク・二軸クランク構造の軸間距離までもが同一。排気デバイスＳＡＥＣ、リブ入りアルミ角パイプのＭＲ−ＡＬＢＯＸフレームなど、夢のＧＰレーサーと直結し、採算性を度外視したかのように、当時の最新のテクノロジーをふんだんに投入。何よりレーサーそのままのスタイルやカラーリング（ワークス青／白やウォルターウルフカラー）は、多くのライダーからの羨望の的となった。

また、『レーサーレプリカ』ブームの高騰は、そのままサーキットへの憧れともなり、それら高性能マシンを用いて、特に２５０ｃｃを中心とした空前のレースブームが到来する。'８０〜'９０年代ＲＧ-ガンマは「ホンダ・ＮＳＲ」「ヤマハ・ＴＺＲ」と共に地方選手権のスポーツプロダクションクラス（ＳＰ）で大活躍し、最終的にはエンジンレイアウトをＶ型にした「ＲＧＶ２５０ガンマ」が登場。公道でもそのスタイルから人気があったが、時代の流れともいえる環境問題から、「排気ガス規制」で２サイクルエンジンと共に姿を消してしまった。しかし、中古車市場では、今でもとても人気があり多くのユーザーから支持されているマシンである。