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The History 時代を彩ったバイクたち スズキ VANVAN50(バンバン50)
街でも荒地でも走れ、遊べる・頼れるミニバイク

バンバン遊べる、ミニ・レジャーバイク。

小さな車体に四輪バギーを連想させるような太いタイヤを履いた愛嬌のあるスタイルで、今でも密かに人気のある「バンバン」シリーズ。発売当時はヤマハの「ミニトレ」、ホンダの「ダックス」とともに、ミニ・レジャーバイクとして、若者に人気があった。

”低圧レクタングルタイヤ”という小径で極太なタイヤを履いており、空気圧を下げれば荒地でもばんばん走れるという、まさに「バンバン」という名にふさわしいマシン。どこでも走れてしまいそうな冒険心をそそるようなコンセプトが売りでもあった。そのため、フレームには「空気入れ」が装備されており、いつでもどこでも空気圧調整が可能となっているという懲りよう。まさに「遊び心」をくすぐられるカワイイ奴である。

当時は川原や空き地など、遊べる場所がたくさんあったが、今では川原や空き地なども整備されてしまいなかなか遊べる場所も限定されてしまっている。しかし、現在その舞台を「ストリート」に移し、個性的なペイントが施され、おしゃれに元気にバンバンと走っている。

主要諸元 ()はバンバン50S
形式 RV50 エンジン形式

空冷2サイクル単気筒・リードバルブ

全長(mm) 1650('75〜 1625) 排気量(cc)

49

全幅(mm) 775('75〜 670) 最高出力(PS/rpm) 4/5500( 4/6000)
全高(mm) 955('75〜 985) 最高トルク(kg・m/rpm) 0.5/5500( 0.5/5000)
シート高(mm) - 変速機 3速ロータリー(4速ロータリー)
乾燥重量(kg) 79 (84) 始動方式 キック
燃料タンク容量(L) 3.5 タイヤサイズ(前後共通) 5.40-10 <バンバン50Tのフロント:3.50-10>
The History of SUZUKI VANVAN50 〜バンバン50の歴史〜
'72年

バンバンに90、125ccに続いて50ccモデル登場。レクタングルタイヤを履き荒地でも走れて90、125cc同様、遊び心は満載。初期型はフロント・フォークはスプリング式で「標準タイプ」と花柄シートにエアポンプ標準装備の「デラックス」があった。

'74年 「デラックス」と「スポーツ」の2種類のグレードになり、違いは「デラックス」に対して「スポーツ」はフロントフォークが「油圧ダンパー式」になり、「エンジンプロテクター」が付いて更に4速ミッションとなる。
'75年 オートクラッチ付きの「バンバン50A」、フロントタイヤを3.50-10にサイズダウンし、セリアーニタイプのフロントフォークを採用しフォークレッグも調整。直進安定性を向上させたタウン派の「バンバン50T」を追加。
'78年 マイナーチェンジ。カラーリング変更とメーターやスイッチのレイアウトを変更。
※車名または写真は詳細ページにリンクしています。
※このページはスズキ(株)とモーターマガジン社のご協力を頂き製作しています。
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