BBB　The History　時代を彩ったバイクたち　ヤマハ　ドラッグスター250

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ＤＲＡＧＳＴＡＲシリーズの名に恥じない迫力をもつ、ＢＩＧクォーター・アメリカン。

ランニングコストのかからない大きな「リトル・アメリカン」
　兄貴分である「ＤＲＡＧＳＴＡＲ」や「ＤＲＡＧＳＴＡＲ１１００」達に見劣りしない迫力を持つロー＆ロングのフォルムを継承したクォーター・アメリカン「ＤＳ２５０」（ドラッグスター２５０）。ＸＶ２５０ビラーゴをベースにモデファイした空冷Ｖツインエンジンは、排ガス規制に適応しながらも走りの性能にもこだわっており、スロットルポジションセンサーやサイレントカムチェーンの採用など最新の技術を投入している。
　外観はクラシカルな感じの仕上がりで、随所にメッキ部品が使用されており、迫力の有る外観とあいまって高い質感を実現。小さいながらもまさに「ＤＡＲＧＳＴＡＲ」シリーズの名に恥じないスタイルと性能を併せ持っている。

＞＞　XV250ビラーゴ

主要諸元
形式	VG02J	エンジン形式・種類	G604E（空冷４サイクルV型２気筒SOHC２バルブ）
全長（mm）	2320	排気量（cc）	248
全幅（mm）	915	最高出力(ｋW/rpm)	17（23ps）/8000
全高（mm）	1075	最高トルク(Ｎ・m/rpm)	22(2.2kgf・m)/6000
シート高（mm）	670	変速機	リターン式５速
車両重量（ｋｇ）	159	始動方式	セル式
タンク容量（Ｌ）	15	タイヤサイズ（前/後）	80/100-18 47P /130/90-15 M/C66P　＜チューブタイプ＞
燃費（定地走行）	51.0km/l （60km/h）	制動装置（前・後）	油圧式シングルディスク・　ドラム（リーディングトレーディング）

The History of YAMAHA DRAGSTAR250　～ドラッグスター250の歴史～

'00年 6月

「DRAGSTAR250」　ロー＆ロングフォルムを継承し、250ccとは思えない迫力で登場。

2002年　ブラック

2002年　ホワイト

'01年 4月

'01モデルとして、マイナーチェンジ。新色を追加。（シルキーホワイト、ブラック２）

'02年 2月

'02モデルとして、マイナーチェンジ。新色を追加。（ニューパールホワイト、ブラック２）

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※このページは株式会社ヤマハ発動機のご協力を頂き製作しております。

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