「２サイクル最強」と謳っても良いほど凄いポテンシャルを持つマシン
1990年、ＷＧＰ２５０ccクラスにおいてJ・コシンスキーの手でチャンピオンマシンとなった「ＹＺＲ２５０」のレプリカとして登場したＴＺＲ２５０シリーズの最終モデル「ＴＺＲ２５０Ｒ」。当時、盛り上がっていた国内地方選手権「ＳＰ（スポーツ・プロダクション）２５０ccクラス」でライバルである「ＮＳＲ２５０Ｒ」「ＲＧＶ２５０ガンマ」を追撃すべく生まれた、まさに勝つために生まれた「公道を走るレーサー」と言っても過言ではないだろう。特に「ＴＺＲ２５０Ｒ−ＳＰ」はレースで勝つためのマイナーチェンジを繰り返し、最終型である「ＴＺＲ２５０ＳＰＲ」は、ヤマハの市販レーサー「ＴＺ２５０」との共通部品も多くＳＰレースでもメーカー直系のコンストラクターである「ＳＰ忠男」等の手により常に上位に食い込む速さがあり、レースの世界でも人気があった。
しかし、「排ガス規制」等の問題で２ストロークエンジン自体が消え行く事となり、それと共にこの「ＴＺＲ２５０Ｒ」も消え行く事となってしまった。
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