2010年02月09日(火)
ホンダ 2010年モデル「クレア スクーピー」を発売 [新車情報 - ホンダ]
高級感のあるメッキ仕上げのバックミラーを採用
Hondaは、環境性能に優れ、曲面を基調とした愛らしいデザインなどで好評の原付スクーター「クレア スクーピー」に、よりデザインを引き立てるスタイリッシュなカラーリングや装備などを採用し、2月18日(木)に発売します。
今回のクレア スクーピーは、新たに鮮烈なモンツァレッドとクールなイメージのアキレスブラックメタリック-Uの2色を追加し、従来からの清涼感のあるシャスタホワイトと合わせ3色の設定とすることでユーザーの選択の幅を広げています。
また、各車体色ともに、高級感のあるメッキ仕上げのバックミラーを採用するとともに、アクセントとなるパイピングを施したシートやハンドルグリップの色を、それぞれの車体色にあわせた設定とすることで、洗練されたデザインを引き立てています。
クレア スクーピーは、静粛性に優れた水冷・4ストローク50ccエンジンに、高い環境性能を実現する電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)を搭載。制動時の安心感を高めるコンビブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)、いたずらや盗難抑止に効果の高いシャッター付きのキーシリンダー、容量22Lのシート下のメットインスペースなどによる使い勝手の良さと、丸みを帯びたかわいらしいスタイリングにより、10代から30代の女性を中心にショッピングや通勤・通学などの移動手段として人気を得ている定番のスクーターです。
■発売日
・2010年2月18日(木)■カラーリング
・モンツァレッド(新色)
・アキレスブラックメタリック-U(新色)
・シャスタホワイト ■販売計画台数(国内・年間)
・シリーズ合計 3,000台 ■メーカー希望小売価格
・199,500円(消費税抜き本体価格 190,000円)
■クレアスクーピーの主要諸元
| 通称名 | クレア スクーピー |
| 車名・型式 | ホンダ・JBH-AF55 |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.695×0.625×1.000 |
| 軸距(m) | 1.19 |
| 最低地上高(m) | 0.115 |
| シート高(m) | 0.71 |
| 車両重量(kg) | 79 |
| 乗車定員(人) | 1 |
| 最小回転半径(m) | 1.8 |
| エンジン型式・種類 | AF69E・水冷4ストロークOHC 単気筒 |
| 総排気量(cm3) | 49 |
| 内径×行程(mm) | 37.8×44.0 |
| 圧縮比 | 12 |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 3.2[4.4]/8000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 4.0[0.41]/6000 |
| 燃料消費率(km/L) | 76.5(30km/h定地走行テスト値) |
| 燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量(L) | 4.8 |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 | 1速 2.850?0.860 |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 26°30´/72 |
| タイヤサイズ | 前 90/90-10 50J |
| 後 90/90-10 50J | |
| ブレーキ形式 | 前 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 テレスコピック式 |
| 後 ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン |
ホンダ クレアスクーピーの新車・中古車を探す | ホンダ クレアスクーピーのパーツを探す | ホンダ クレアスクーピーのレビューを見る | ホンダ クレアスクーピーに関するQ&Aを見る
Posted by BBB編集部 コメント ( 0 )
コメント
※記事と関係のない内容等、不適切と判断したコメントは削除する場合があります。予めご了承ください。








