ナンディ小菅のレストア野郎★2番星★FTR250編

車両購入!え?2台!?

2台のFTR250

    FTR250はセルスターター付きとキック式の2機種で発売されていた。ひょんなことからその両方が我が家にやってきたのですが、1台は免許取立ての知り合いが欲しいということだったので、足周りや外装、灯火類など程度の良いパーツをセル付きの方に全て移し変えて譲ってしまいました。初心者が乗るにはセル付きの方が使い勝手が良いと判断したためです


キック式をレストアします

手元に残ったのは元レーサーとして使われていたキック式(ちなみにセル式はキック式よりも5kg重くなるので、競技車に使うならやはりキック式の方が有利)。外装もタンクとシートを残して全て剥ぎ取られましたが、オイルクーラーだけは私のFTR250に付け替えました。マフラーはFTR250のエキパイにCB400SFのサイレンサーが無理やりボンドで止めされていたのですが、これは使い物にならなさそうなのでノーマル買ってくることにします


タイヤの山はまだある スプロケはAFAMの42丁が入っていた
チェーンはまだ行けそう リアブレーキも問題な

タイヤの山はまだあるし硬化してもいないのでそのままでOK。チェーンも多少のサビはあるものまだイケそう。スプロケはAFAMの42丁が入っていました。リアブレーキのパッドもタップリあるし動作も問題なし。フロントブレーキ周りはセル車に付けて譲ってしまったので一式用意しなければ・・・


タンクは多少の小傷はある タンクの中身のサビはぼぼ皆無

タンクは多少の小傷はあるものの、大きな凹みはないのでそれほど気にはならない。28年前のバイクですがタンクの中身もサビはぼぼ皆無なので一安心。やはり外見はボロでも今まで手入れされて走っていた車両はキチンとしているものです。 ジッピィの時とは大違い!

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