モンキーレストア作戦開始です！

ナンディさんにとって「モンキーがタダでありますけどいりますか？」との返答には「はい」か「YES」以外の選択肢はない。そして今回やってきたのがこのモンキー。

まともに動くのはそこそこ高いけど、動かないボロはかなりお買い得だぞ！

タダで貰ってきたモンキーがベースなので、どうにもならないくらい錆びていて...いやむしろ朽ちています。これを2017年のモンキー50周年メモリアルイヤーに合わせて美しく蘇らせてみたいと思います。再生できるものは出来るだけ再生していきますが、買った方が早いものは年式に拘らず交換していきます。しかし、ただノーマルの車両を製作していくのでは面白くないので、多少はスペシャル加工も施していきたいなぁ...と。但し、あくまで可愛らしいノーマルルックは崩さずに、モンキーの持つポテンシャルを上げる方向です。ちなみにモンキーは一般的に古い形から順にＭ型、Ａ型、４Ｌ、５Ｌ、FIという５種類に大きく分類できます。その中でも『５Ｌ』が一般的にモンキーと言えば思い浮かべる姿でしょう。４Ｌは４リッターガソリンが入るタンクのちょっと古いモンキーで、５Ｌは５リッター入るタンクのモンキーです。レストア野郎も今回で『シーズン５』。そこで『５Ｌモンキー』というのも何かの縁でしょう！やってやるぜ!!

かろうじてモンキーのシルエットを保ってはいますが、キャブとマフラーがまず見当たらないし、反対側はリアショックが１本付いてませんでした...。しかし「これはこれでやりがいがありそうじゃん！」となるのがレストア野郎でしょう！

モンキーの特徴の一つが合わせホイール。しかしこの合わせホイールは丸く開けられた穴の合わさる部分の隙間から水が入ると中が錆びて最後はボロボロになるのです。今回も空気を入れてみたら裂けたホイールからチューブが飛び出してきました。このフロントホイールはもう使えないので交換ですね。山はありますが、タイヤもヒビ割れていてとても使える状態ではないので前後交換します。

ガソリンタンク

ガソリンタンクはそもそもタンクキャップが付いていませんでした。中はサビが酷く...って、外してみたらドでかい穴が開いてましたよ!! これも交換するしかないなー。

「どうやらシートは大丈夫そうだな」と思って座ってみた瞬間、ビリっと縫い目から割けました。これはシート張替で対応したいですね。

キャブ

キャブが外されていたので当てにはしていなかったのですが、キックを下してみると圧縮が確認できたのはラッキー・クッキー・八代亜紀。でも開けてみるまで中身がどうなっているかは誰にも分かりません...。

ライトのリムはサビで今にも朽ち落ちそう。ライトケースは鉄ではなくプラスチック製でした。走行距離は2497kmを刻んでますが、全部直したらまだまだ走らせてあげますよー！

各部は完全にサビ付いているので、２～３日前からKURE 55-6などの潤滑材をボルトナットには全て吹き付けておく。取り外す前から潤滑材を浸透させておけば、ネジも回りやすくなるのです。

意外に生き残っていたのが配線。さほど硬くはなっておらず、プラスチック系の配線留めなどもまだ生きていたので、このまま使用出来そうな予感。でも、くたびれたゴム類は新品にした方が気持ち的に良さそうです。

外装類を外していきますが、後のフェンダーはフレームとのマウント部分にゴミが溜まってサビ果ててました。このリアフェンダーも使えないことが判明。

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