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サビサビのチェーン
このチェーンに交換

  サビサビのチェーンはとてもじゃないが使えないので、ネットで1000円程度の安物チェーンを購入。あまり安いのはどうかと思ったが、まず動かすためなのでこれでよし。

TWのフロント周り
フォークのサビが酷い

  純正チェーンはカシメタイプだったので、サンダーで切ってしまいます。

TWのフロント周り
フォークのサビが酷い

  切ったチェーンはいきなり取り外さず、新しいチェーンと針金で繋げて引き抜けば、ドライブスプロケットカバーなどを外さなくてもチェーンを通せます。

TWのフロント周り
フォークのサビが酷い

  続いてはスプロケットです。チェーンを外したらスプロケットもかなり減っていたので「やはりチェーンと一緒にドリブンスプロケ交換も買って同時に交換作業するべきだった」とセオリー無視したことへの後悔。とりあえず掃除だけしてチェーンを張ることに。

TWのフロント周り
フォークのサビが酷い

  チェーンを付けようとしたら「あれ? 1コマ余った?」と思ったら、チェーン引きが一番前側になっていました。調整範囲内だったので装着には問題なし。チェーンクリップはこの向きで(進行方向に向けた時に反対が開いている側と覚えておくといい)。

TWのフロント周り

  チェーンが新品になると気持も良いです。スプロケットはそのうち新品にします。あー、まだ先は長いなぁ…。

エンジン始動です!

モンキーBAJAステップバー付きました

  エンジンをかける前にオイルが入っているかチェックしますが、そもそも入っていたとしてそのオイルがどれくらい前のものだか怪しいので交換しておくことに。予想を裏切らないオイル量の少なさでしたが、まあそれくらいではビックリしません。

TWのフロント周り
フォークのサビが酷い

  TWはエンジンのオイルフィルターとは別にオイルドレンボルトのところにオイルストレイナーという名の網が付いています。大きめのゴミがついていましたがこれも想定内。オイルは贅沢にパノリン製ストリートバイオレース10W/50を使います。これでエンジン掛けようと試みましたが、始動せず。やっぱりキャブ掃除しないとダメっぽい。


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モンキーレストア作戦開始です!

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