今回はフロントフォークをオーバーホール！　いよいよレストアらしくなってきた

長く動かしていない車両の場合、フロントフォークのオイルシールは大抵使用できないほど痛んでいるもの。そのために今回のジッピーでもそのまま使用することはまず無理。フロントフォークのオイル交換とオイルシール、ダストシールの交換はレストア時には必須項目です。運良くヤマハの方にジッピィのフロントフォークシールは在庫が残っていました。でもオイルシール２個で3000円とか、もうとんでもないプレミア価格になっていたのにビックリです･･･。作業はいつもの太洋モータースさんで行います！

まずはフロントフォークのインナーとアウターをバラします。アウターにシール部のパーツがねじ込まれているタイプなので、ここが固着しているとかなり辛いのです･･･。ホイールシャフトの穴にはドライバーを突っ込んで周り止めとして、潰さないように力加減には注意しながらウォータープライヤーで掴んで回します。

フォーク全バラ！

ボトムケース上側のねじ込みパーツをバラすだけでフォークが全バラ出来ました。ここで超臭い40年物のフォークオイルが出てくるので新聞紙などで養生しておくのは必須です。なお入っているフォークスプリングが不等ピッチの場合には向きがあるので、入っていた向きがどちらだったかは覚えておくように。

インナーチューブが錆び過ぎていて、スライドメタルが抜けません･･･。前にサビは落としたつもりだったのですが、どうやらもっとサビを落としておく必要がありますね。

レストアの基本

ダストシールの内側に入っていたＯリングは外す時に千切れてしまいました。ゴム類は一見では劣化していないように見えますが、実は紫外線などで結構やられてしまっているものなので、ゴム系パーツは部品が出る限りは全て新品交換がレストアの基本です。

オイルシールも見た目には問題なさそうですが、レストア後に走り出したら速攻で漏れてくるのは想定内なので新品に交換します。圧入されているので、抜くときはサイズの合うソケットレンチなどを使って叩き出します。

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