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2021年12月 2日 16:00

【ホンダ】カラーバリエーションを一部変更した「Gold Wing」シリーズ、4月21日から発売

 ホンダは、大型プレミアムツアラー「Gold Wing」シリーズのカラーバリエーションを一部変更して、2022年4月21日(木)にHonda Dreamから発売する。

「Gold Wing」シリーズ2タイプのカラー変更

 「Gold Wing」シリーズには、ツアラーに求められる装備の充実・安全性を追求した「Gold Wing Tour」と、操る楽しさを追求したリアトランクレスタイプの「Gold Wing」がある。

 「Gold Wing Tour」のカラーバリエーションは、継続カラーの「パールグレアホワイト」「キャンディーアーダントレッド」に加え、新たに「ガンメタルブラックメタリック」を採用した全三色だ。新色の「ガンメタルブラックメタリック」は、フレームや足まわり、マフラー、エンジンのヘッドカバーなど、細部までブラックで統一し、上質感と重厚感を強調した配色となっている。
 「Gold Wing」はブルーの車体色を基調として、エンジンカバーにはレッドのアクセントを施し、モダンな印象となっている新色の「マットジーンズブルーメタリック」1色を設定している。

2018年にフルモデルチェンジ!6世代目のGold Wing

 「Gold Wing」シリーズは、1975年にアメリカで「GOLDWING GL1000」を発売してから、40年以上にわたってHondaのフラッグシップモデルとして進化してきた。

 2018年1月には、モーターサイクルがもつ魅力の原点に立ち返り"走りの高揚感" "操る楽しさ"を実現するため、快適な乗り心地と軽快なハンドリングを可能とするHonda独自の二輪車用ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションを新開発した。また、モーターサイクルでは唯一となる水平対向6気筒1833ccエンジンやコンパクトな車体や、機能性と上質さを追求したコンパクトなデザインに加え様々な先進装備を採用するなど、タンデム走行時にも最上の感動を共有できる仕様に全面刷新を図った。

 車体は、ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションを採用することで、「乗り心地の向上」と軽さを感じやすくする「マス集中化」を図っている。同時に車体の軽量化も行い、取り回しのしやすさを大幅に向上させたことによって、街乗りから長距離のツーリングまで幅広い用途に使用できる一台となっている。
 エンジンは、低回転域でのトルクフルな特性により、ゆったりとしたクルーズ性能とダイナミックな加速性能を実現するとともに、燃焼効率を追求したことにより燃費性能を従来モデル比で7km/L向上させた。また、トランスミッションには6速マニュアルタイプに加えてさらなる知能化を図った三世代目7速Dual Clutch Transmission(DCT)を採用し、微速前後進機能を追加するなど扱いやすさの向上を図った。

新色&主要諸元

「Gold Wing Tour」

主要諸元
全長:2,615mm 全幅:905mm 全高:1,430mm(スクリーン最上位置1,555mm) 軸間距離:1,695mm 最低地上高:130mm シート高:745mm 車両重量:389kg エンジン種類:SC79E・水冷 4ストローク OHC(ユニカム)水平対向6気筒 総排気量:1,833cm³  最高出力:93[126]/5,500rpm 最大トルク:170[17.3]/4,500rpm タンク容量:21L 変速機型式:電子式7段変速(DCT) タイヤサイズ(前 // 後):130/70R18M/C 63H // 200/55R16M/C 77H フレーム型式:ダイヤモンド

「Gold Wing」

主要諸元
全長:2,475mm 全幅:905mm 全高:1,340mm(スクリーン最上位置1,445mm) 軸間距離:1,695mm 最低地上高:130mm シート高:745mm 車両重量:366kg エンジン種類:SC79E・水冷 4ストローク OHC(ユニカム)水平対向6気筒 総排気量:1,833cm³  最高出力:93[126]/5,500rpm 最大トルク:170[17.3]/4,500rpm タンク容量:21L 変速機型式:電子式7段変速(DCT) タイヤサイズ(前 // 後):130/70R18M/C 63H // 200/55R16M/C 77H フレーム型式:ダイヤモンド

メーカー希望小売価格

「Gold Wing Tour」
3,465,000円(本体価格 3,150,000円、消費税315,000円)

「Gold Wing」
2,948,000円(本体価格 2,680,000円、消費税268,000円

プレスリリース【本田技研工業】

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