HISTORY ～時代を彩ったバイクたち～
カワサキ KSR-1()の歴史
KS-1/1988年
AR50/80のエンジンを積んでKS-1/2が誕生!
この小さな車体にUNI-TRACKサスペンションを装備。
/1989年
カラーリングを変更。前後ホイール、フロントフォークのボトムケース、スイングアームをホワイトにする。
KSR-1/1990年
「KSR」にモデルチェンジ。エンジンが水冷となり、倒立フォークを採用。タイヤが12インチとなった。
12月にはブラッシュカラーとなった。
※写真は96年式KSR-2
※写真は96年式KSR-2
/1991年
KSR-2のボア・ストロークを変更。49mm×41.6mm→47mm×45.8mmとロングストローク化。
/1994年
カラー変更。レーシングカラーのライムグリーンに。
/1996年
常時点灯式になりタイヤが変更された。
/1998年
カラー変更。最後のマイナーチェンジ。赤/黒 と 緑/黒になった。
/2000年
2サイクルの排ガス規制の問題により、惜しまれつつ生産終了となる。
/2002年
KSRが「KSR110」として4サイクルで復活。デザインはそのままに4サイクル化。排気量を110ccにアップし自動遠心クラッチを採用することにより、ギヤチェンジを楽しめ、かつクラッチ操作を無くすことにより、イージ−ライディングができるようになっている。
- このページはカワサキモータースジャパンのご協力を頂き製作しています
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