HISTORY ~時代を彩ったバイクたち~

ホンダ ベンリィCB50の歴史

CB50/1971年

SS50(1970年)の後継モデル。前傾12度のショートストローク(42×35.6mm)SOHCエンジンは新設計。パイプ製鋼管ダイヤモンドフレームも新設計。FRフェンダーはメッキ、スプリング剥き出しのショックは、巻きピッチを2段にしてプログレッシブ効果を狙った。50ccクラス初の分離型タコメーターを装備。

CB50JX/1973年

機械式ディスクブレーキを装備したCB50JXがラインナップ。従来のドラムブレーキ仕様のCB50と併売された。タンク&シート&リアフェンダーの形状を変更し、テールカウルが装備された。また、キックアームの形状も変更された。

CB50JX-I/1976年

新設計シリンダーヘッドを採用。メガホンタイプマフラーを採用すると共に吸排気系を改良。、ロングタンク、シートカウル、フェンダーなど外装を一新。フォークブーツが取り外された。

CB50S/1980年

フロントブレーキが機械式から油圧式ディスクに変更。車体右側に移設された。ヘッドライトの光量がアップされ、リアキャリアが標準装備。1981年にはカラー変更された。
  • このページは本田技研工業株式会社のご協力を頂き製作しています

現在掲載中の車両

掲載中の車両は、ありません。

アクセスランキング

総合ランキング

メーカー別ランキング

ホンダ

1.

ホンダ

2.

ホンダ

3.

ヤマハ

1.

ヤマハ

2.

ヤマハ

3.

スズキ

1.

スズキ

2.

スズキ

3.

カワサキ

1.

カワサキ

2.

カワサキ

3.