スペイシー250フリーウェイ ホンダ ヒストリー バイク検索のBBB

ネイキッド、レプリカ、オフロード、アメリカンなど、バイクには様々なカテゴリーが存在するが、ビッグスクーターもひとつのジャンルとして確立されて久しい。1995年のヤマハ・マジェスティ250（4HC）が登場したことと、1986年に発売されロングセラーとなっていたフュージョン（MF02）がドレスアップカスタムのベースとして人気を博したことが、ビッグスクーターブームの始まりと言っていいだろう。しかし、250ccクラスのスクーターは古くから存在しており、その先駆者の一台となるのがスペイシー250フリーウェイ（MF01）なのだ。

正確には、スペイシー250フリーウェイ（MF01）よりも前に、ヤマハ・シグナス180（25G）が登場していたが、250ccという排気量や、その後フュージョン（MF02）やフリーウェイ（MF03）へと進化し、長期に渡りラインナップしていたことを考えると、スペイシー250フリーウェイ（MF01）がビッグスクーターの元祖と言ってもいいだろう。この搭載された心臓部は、水冷4ストローク単気筒・水平エンジンで、熱対策を徹底し信頼性や安定性、静粛性を向上させたもの。20psの出力を発揮し、高速走行も余裕でこなす実力を備えていた。

また、オイル交換時期を知らせるオイルメンテナンスインジケーターや、デジタルスピードメーターなどの装備、ディスクブレーキやアンチノーズダイブ機構といった充実した足回り、空力を考慮したスタイリングなど、当時としてはスクーターながらもスポーツモデルにも劣らないスペックを備え、街乗りのみならず、快適にツーリングもこなせるものだった。このスペイシー250フリーウェイ（MF01）のスタイルは、1990年代のフォーサイト（MF04）やフォルツァ（MF06）にも脈々と受け継がれている。