1990年代ヤマハ(YAMAHA)のヒストリー

• 熟成されたモデルが多い中、ヤマハのニュー・ウエポン「YZF-R1」が登場

  1990年代、時代の流れはレーサーレプリカから、ネイキッドやアメリカン、そしてストリート系へ。その流れに沿うように、ヤマハは「TZR250」「FZR」から「XJR」「ドラッグスター」へと主力車を移行していった。近年のストリート系を作り出し、キムタクが乗って爆発的人気を呼んだ「TW200」や「SR400」などは以前から販売されていた、いわばロングセラーモデル。素材の良さが見事に1990年代にマッチした象徴的なモデルだ。

  また、「TW200」や「SR400」とは対極に位置するビッグバイクでは、OW-01ことFZR750Rの後継として1993年にワークスレーサーレプリカのYZF750SP、1994年に空冷ネイキッドのフラッグシップモデルXJR1200、1998年にスーパーピュアスポーツ「YZF-R1」が誕生！　発売と共に人気を呼び、サーキットや峠で大活躍である。

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1990年代ヤマハ(YAMAHA)のヒストリー収録車両

• VMAX1200

  （1990年）

• R1-Z

  （1990年）

• SRX400

  （1990年）

• ジール

  （1991年）

• ディバージョン400

  （1991年）

• アルティシア

  （1991年）

• TZR250R

  （1991年）

• TT250R

  （1993年）

• YZF750SP

  （1993年）

• XJR400

  （1993年）

• セロー225W

  （1993年）

• GTS1000

  （1993年）

• TZR50R

  （1993年）

• TZM50R

  （1994年）

• XJR1200

  （1994年）

• TT250Rレイド

  （1994年）

• TRX850

  （1995年）

• ルネッサ

  （1996年）

• XJR400R?

  （1996年）

• YZF1000Rサンダーエース

  （1996年）

• ランツァ

  （1997年）

• セロー225WE

  （1997年）

• FZ400

  （1997年）

• ビーノ

  （1997年）

• グランドアクシス100

  （1998年）

• YZF-R1

  （1998年）

• マジェスティ250SV・ABS

  （1998年）

• XJR1300

  （1998年）

• RZ50

  （1998年）

• TDM850

  （1998年）

• ドラッグスター1100

  （1999年）

1990年代ヤマハ(YAMAHA)の年表