超ロングセラーモデルとなった「GPZ900R Ninja（ニンジャ）」が登場！
1980年代のカワサキの代表車は、何と言っても「GPZ900Rニンジャ」だろう。「Z1000R（ローソンレプリカ）」という素晴らしいバイクも登場しているが、街乗りからサーキットまで、しかも全世界で人気のある「ニンジャ」は、まさに「カワサキ」の代表車と言えよう。
その他、1980年代は技術面でも発展途上だったカワサキ。GPZ750に過吸器（ターボ）をつけた「GPZ750ターボ」や、他メーカーには見ることができない、縦置きシリンダーの「タンデムツインエンジン」を搭載した「KR250」など、様々な技術への挑戦を試みている。また、「ハーフ・ニンジャ」と呼ばれるGPZ900Rのエンジンを半分にしたようなツインエンジンを開発。GPZ400SやEN400ツインに搭載された。
さらに、カワサキでは数少ない50ccモデルの先駆者とも言えるAR50が登場。このエンジンをベースとしたAE50、AV50もラインナップした。後のKS-1に同系統のエンジンが搭載され、ミニバイカーズスタイルはKSR-1へと受け継がれていく。
 AR50 |
 AV50 |
 GPZ900R Ninja（ニンジャ） |
 エリミネーター900 |
 KR250 |
 FX400R |
 エリミネーター400 |
 GPZ400S |
 KMX125 |
 エリミネーター250 |
 ZX-10 |
 ZXR250 |
 |
| ●GPZ1000RX | ●ZX-10 | ||||||||
| ●GPZ900R | |||||||||
| ●エリミネーター900 | |||||||||
| ●GPZ750R | |||||||||
| ●EN400ツイン | |||||||||
| ●GPZ400R | ●GPX400R | ||||||||
| ●FX400R | |||||||||
| ●エリミネーター400 | |||||||||
| ●GPZ400S | |||||||||
| ●KR250 | |||||||||
| ●エリミネーター250 | |||||||||
| ●ZXR250 | |||||||||
| ●KMX200 | |||||||||
| ●KMX125 | |||||||||
| ●AR80 | ●AR80II | ●KS-2 | |||||||
| ●AR50 | ●AR50II | ●AR50S | ●KS-1 | ||||||
| ●AE50 | |||||||||
| ●AV50 | |||||||||
※車名または写真は詳細ページにリンクしています。
※このページはカワサキモータースジャパンのご協力を頂き製作しています。
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