2000年代ホンダ(HONDA)のヒストリー

• エイプ（Ape）やFTR223などストリート系カスタムが若者に人気

  1990年代後半から流行し始めた「ストリートカスタム」。これまでの「カスタム」とはちがう、ファッション系のカスタムで若年層に大人気だ。その中でも、ホンダは「フォルツァ」「FTR」「SL」が特に人気が高い。この影響は小排気量車へも波及し、Nプロジェクトによる「エイプ」「ズーマー」「バイト」「ソロ」といった独創的なバイクを登場させるに至った。

  また、1980年代の｢レプリカ全盛期｣を経験した30代の男性が復活し、ビッグバイクに乗る傾向が強いのが、現在の特徴。その中でホンダは、ビッグネイキッド系ではCB1300SFやCB900ホーネット、スーパースポーツ系では、GPマシンRC211Vを彷彿とさせ、スーパースポーツの礎を築いたCBR954RRファイヤーブレード、スーパーバイクレーサーレプリカであるVTR1000SP-2、そしてスーパーブラックバードことCBR1100XXと、魅力溢れる大型車を投入した。

  さらに、ビッグスクーター人気を受け、大人のスクーターとも言うべきシルバーウイングが登場。ゴールドウイングは10数年の時を経て、1500から1800へとフルモデルチェンジした。

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2000年代ホンダ(HONDA)のヒストリー収録車両

• シャドウ スラッシャー750

  （2000年）

• フォルツァ

  （2000年）

• シャドウスラッシャー

  （2000年）

• CBR1100XX

  （2001年）

• CB900ホーネット

  （2001年）

• エイプ50

  （2001年）

• VTX

  （2001年）

• CB400SS

  （2001年）

• シルバーウイング600

  （2001年）

• シルバーウイング400

  （2001年）

• X11

  （2002年）

• トゥデイ

  （2002年）

• エイプ100

  （2002年）

• Bite

  （2002年）

• XL230

  （2002年）

• CBR954RR

  （2002年）

• スペイシー100

  （2003年）

• Solo

  （2003年）

• CBR600RR

  （2003年）

• XR250モタード

  （2003年）

• フォルツァZ

  （2004年）

• PS250

  （2004年）

• XR400モタード

  （2005年）

• XR230

  （2005年）

• XR100モタード

  （2005年）

• DN-01

  （2008年）

• ジャイロXベーシック／スタンダード（TD02）

  （2008年）

• ジャイロキャノピー（TA03）

  （2008年）

• FAZE

  （2009年）

• SHADOW Phantom750

  （2009年）

• スーパーカブ110（JA07）

  （2009年）

2000年代ホンダ(HONDA)の年表