- page2 - 旧車レストア　#02

なんとか仮組みを終えたってことで......

どうにかカタチになったVNB2ですが「なんだか簡単そう」と思った人、そして「設計図がないので難しそう」と思った人など、感じたことはさまざまでしょう。簡単そうと感じた人は、自身がレストアを行うときも簡単に進められるよう、ぜひ知識を深めていってください。難しそうと感じた人は、いちいち考えこまずに作業できるくらい知識を身に付けておくと、作業の手が止まらずモチベーションを維持しやすいと思います。
さて、今回の仮組みで多くの人が気づいたと思われるエンジン搭載位置と重量バランスについて軽く触れておきましょう。フレームの右側にエンジンを搭載しているので、搭載位置はフレームセンターよりも右側にオフセットされた状態だったりします。当然、重量バランスは右に偏っていて、初めてベスパに乗った人は「乗りにくい」と感じることが多いようです。またセンタースタンドを外したときにグラっとして、そのまま右側に車体を倒してしまったなんて悲劇も時折耳にします。
だけどそんな印象のワリに、けっきょくベスパにハマり、夢中になってしまう人が後を絶ちません。たぶんそれは楽しいから。もっと言うとクセがあるものって、使いこなしたり乗りこなしたりできると楽しくてしょうがないじゃないですか。きっとそんな風にベスパの虜になっていくんじゃないかって思うんです。
そうそう、まだこのVNB2はエンジンが不動だし、なにより仮組みでしかないためにホイールナットは2箇所しか止めていないとか、随所に仮止めしただけなんて部分が残っています。もしも仮組み後に動かす可能性がある人は、そこのところ注意してくださいね。
それから作業工程の説明で18番を見直してもらいたいんですが、うっすらと何かを取り付けていたような汚れの後があるのがわかるでしょうか？取り付けのための穴もあり、その雰囲気からレギュレーター装着の痕跡と思われます。なのでもしかしたらP（途中で生産されていない時期があったり、名称もPからPXに変更されているが、７０年代後半に登場してマイナーチェンジを重ねながら現在まで続くロングセラーモデル）のエンジンを載せて、比較的始動しやすく扱いやすい仕様にすることでデイリーユースで活躍していた車両なのかもしれません。
古いモデルの場合、そういった車両自体のヒストリーを想像するのも楽しそうだと思いませんか？
今回、仮組みを終えたことで現状が把握しやすくなりました。......ということで、旧車レストア編の第3話では、足りていないもの&ダメなものの洗い出しを行っていくことになるようです。