ヤマハ セロー250 インプレッション

撮影協力：ウイリー松浦　谷田部オフロードコース

初心者からベテランライダーまでを虜にしているベストセラーのセロー２５０が、新たに施行された排気ガス規制の対策を施しついにリリースされた。カタログスペックの数字上では出力等がアップしているが、その走りはいかに？

第３次排出ガス規制に対応しながらもセローの持ち味をさらに引き出したニューモデル！

  新しく厳しい排気ガス規制に対応するために、しばらくの間だけ販売がストップされていたセロー２５０が、2018年８月31日に新たに発売された。

跨がった瞬間の安心感と、走り出す前のワクワク感は健在!!

  カタログ数値では、最高出力が18馬力から20馬力へと２馬力アップしていることに注目されている方も多いだろう。新しい排ガス対策を行っても出力がアップしているということに驚き、なおかつ素直に嬉しいと思っていたのだが、これにはカラクリがあった。実は、最大出力数値を計算する際に細かい数値の端数の扱いを変更したため（計算方法を変更したため）に起こった数値の差で、実際の最大出力には変更は無いとのことだ。しかし、２次エア部のエアインダクションが蓋をされていたりするなど、エンジン部だけでも細かい変更点があるようで、実際のエンジンフィーリングが変わっているかもしれない。

  実際に跨がってみると(ライダーの身長168cm、体重70kg）、ポジションは前モデルと変わらず、座るだけでなぜかホッとするポジションだ。それは、830mmというオフロードバイクとしては低い部類に入るシート高のおかげかもしれない。また、シートの適度な柔らかさと１Ｇにおけるサスペンションの適度な沈み込みも、座った時に安心させてくれる要素のひとつだ。走り出す前に容易に想像できる"セローとの楽しい時間"に向けて、セローに跨がっただけでワクワク感を感じてしまうのは自分だけだろうか。

  ハンドルの幅や垂れ角も適度で、多くのライダーに違和感無く受け入れられるものだろう。また、ステップの位置も変更なく、座った位置から足を上げると自然にステップの収まるため、ライディングポジションにもストレスは無い。