BBB MAGAZINE

  • レストア野郎★２番星★FTR250編

    2015.04.24 / Vol.10

    RS750D仕様完成!!　...の前に、ストリート仕様です

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    NANDY小菅

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RS750D仕様にペイントにします!!
FTR250改 ストリート仕様

S PAINT WORKSさんで塗って頂いたRS750D仕様外装を組み付けて、街に出てみました。エンジンとマフラーはナンディさんが耐熱黒で塗り直してみました

太陽モーターさんで最終調整
タンクに注目

太洋モータースさんでフロントゼッケンステー製作他、完成に至るまでの最終調整に入ります。ちなみに手前のFTR250は企画初動の時点で用意したもう一台のセルスターター付きのFTR250。たまたまお店に来ていたのですが、こちらも元気に走っているようでよかったです。見比べるとS PAINT WORKSさんに塗ってもらったタンクのラインや色がノーマルとは微妙に違うのがお分かり頂けると思います

ゼッケンプレート

フロントゼッケンステー
強度はいらないので2点止め

フロントゼッケンステーは軽さを優先させた最も簡単な形状でのステーを考えて、斜めにアルミ板を這わすことにしました。ゼッケンプレートに強度はいらないので高ナット２点で取り付けます

問題児のキルスイッチをXR600Rの物に交換
カプラーの配線も修正

接触が悪くなることで有名なホンダのこのキルスイッチは純正新品を取ろうとしたのですが、既に廃番だったためXR600Rのキルスイッチを購入しました。ちなみにエンジンのかかりが悪いと思ったら、カプラーへの配線も緩んでいたみたいです...

クラッチレバー

転倒したが曲がらなかったクラッチレバー
クラッチゴムカバーも交換

ダートラ走りに行って散々転倒した結果のクラッチレバー。あれだけコケても曲がらない強固な作りというのは実に素晴らしい。こういった作りはやはり80年代していますね。千切れかけのゴムカバーは新品に変えましたよ

オイルクーラーの取り付けを修正
オイルクーラーのステーを溶接

オイルクーラーのステーは今まではエーモン的な汎用品で無理やり付けていたのですが、今回しっかりしたものを溶接で付けてもらいました

FTR250改 レーシング仕様

灯火類は再び取り外してレーシング仕様にして完成です！これにステッカーを追加したら、ビックサイトで開催される東京モーターサイクルショーに持っていきます

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