- page2 - ヒストリックモデル #09

今回はここまで!

今回の「ヒストリックモデル#09」ではレースベースとして人気を博し、今尚レアモデルとして名高い90SSにフォーカスしてみました。いかがでしたか？ 最後にもう少しだけ補足しておきましょう。1960年代のピアッジオのレース活動は、それまでのプロダクションモデルを投入するワークス的な立ち位置から変化し始めていました。具体的にはレース参戦のためのスポーツモデル供給というスタンスへの移行です。
そこで用意された車両こそが90SSであり、公認のレース出場マシンとしての規定を満たすためにホモロゲーション取得を目的に市販化されました。これにより「どうしてもレースに出たい、そのために作った、出るからには完走したい、もちろん表彰台だって狙っていきたい」というような市販レーサーモデルを手に入れてレース参戦していた人たちからすると、レースチューンに耐えるだけの耐久性を持つ90SSの登場は非常に魅力的だったことでしょう。 ユーザーからすれば、確実にゴールを目指してチェッカーを受けられる信頼性を備えたマシンだったのです。だからこそ"レースシーンでの活躍"だったんじゃないかと推測します。それにエンジン周りの強化と走りを意識したボディクラフト、加えて高性能マフラーを装備していたことはユーザーの負担軽減にも効果的だったハズです。なにより走りを追求したデザイン、さらに実際のレースシーンでの実績により市販モデルとしての人気に貢献していたのは間違いないでしょう。
ちなみにホモロゲーションとは市販車ベースのクラスに出場できる車両であることの承認で、メーカー側が一定期間内の生産数を申告して"量産型市販モデル"であることの承認を受けることになります。なのでホモロゲーション取得モデルでなければ、市販車ベースのクラスに出場することはできないというワケです。
それでは次回もまた魅力的なヒストリックモデル紹介を計画していきたいと思います。
どうぞご期待ください！