単にカスタム車両を作るというだけでは、やはり面白みにかけるだろう。そこで様々なギミックを搭載してみたいのだが、現実的な部分との擦り合わせをしていくのがなかなか大変。荒牧さんとファニーズ川口さん、ナンディさんの３人でアイデアを出していきます。

車体において最大のポイントとなるのがアッパーカウルだろう。実際は結構巨大なものになることだし、カウルサイドの平面部の処理を考えなければ･･･。そこで三角のラジエーターガードを新規で製作しつつ、アクセントとしてエアダクトも増設する方向に。ダクトから入れたエアを出すために、ダクト後方には排出スリットを設けてみました。

我々を悩ませていたのはマフラー＆テールの造形。マフラーはマフラーガードを作ることで形状変更するのだが、それに合わせてテールカウルの造形をどうするかがポイントになる。

モスピーダのデザインに習ってシートの下からマフラーが生えるようなデザインにしてみようかと。マフラーカバー自体も結構大きなもので、そこに繋がるように見える雰囲気です。

これはモスピーダでフーケが乗っていたVR-038Lバートレーのリアビュー設定。シートカウルからマフラーが出ているのがお分かり頂けるだろう。なお、ＤＶＤにはこういったメカ設定資料集なども入れられているので未見の人は購入して確認せよ。

第二稿デザインから強度的に問題になりそうな部分を煮詰めていきます。フェンダーが付けられていないためにフロントホイールカバーは後ろ側で繋いだり、更にフロント側も繋げば更に強度は出せるだろう。ブレーキのための冷却口は大きめに設定されている。

マフラー自体はカバードされてしまうので、マフラーエンド部分にリング状のランプを付ければテールやウインカーの処理ができる。リングを二重にすればスカイラインのジャパンテールみたいな感じになる？

荒牧さんがその場で新たなテールのデザインを考えてくれました。モスピーダのテール部はスリットタイプでしたが、上部も丸型にして３本マフラー風とか４本マフラー風とかという一案です。

おおよその形状が出来上がってきたところで「何色にする？」となりました。モニター上であればなんぼでも変更できるので、参考までに少々色換えをしていただきました。

購入〜試走

実車確認〜考察

外装離脱〜考察２

実車確認終了〜デザイン第二稿へ

デザインの煮詰め〜決定稿へ近づく