- page3 - 今だからこそTW200!

サビサビのチェーン

サビサビのチェーンはとてもじゃないが使えないので、ネットで1000円程度の安物チェーンを購入。あまり安いのはどうかと思ったが、まず動かすためなのでこれでよし。

純正チェーンはカシメタイプだったので、サンダーで切ってしまいます。

切ったチェーンはいきなり取り外さず、新しいチェーンと針金で繋げて引き抜けば、ドライブスプロケットカバーなどを外さなくてもチェーンを通せます。

スプロケット

続いてはスプロケットです。チェーンを外したらスプロケットもかなり減っていたので「やはりチェーンと一緒にドリブンスプロケ交換も買って同時に交換作業するべきだった」とセオリー無視したことへの後悔。とりあえず掃除だけしてチェーンを張ることに。

チェーンを付けようとしたら「あれ？ １コマ余った？」と思ったら、チェーン引きが一番前側になっていました。調整範囲内だったので装着には問題なし。チェーンクリップはこの向きで（進行方向に向けた時に反対が開いている側と覚えておくといい）。

チェーンが新品になると気持も良いです。スプロケットはそのうち新品にします。あー、まだ先は長いなぁ...。

エンジンをかける前にオイルが入っているかチェックしますが、そもそも入っていたとしてそのオイルがどれくらい前のものだか怪しいので交換しておくことに。予想を裏切らないオイル量の少なさでしたが、まあそれくらいではビックリしません。

TWはエンジンのオイルフィルターとは別にオイルドレンボルトのところにオイルストレイナーという名の網が付いています。大きめのゴミがついていましたがこれも想定内。オイルは贅沢にパノリン製ストリートバイオレース10Ｗ/50を使います。これでエンジン掛けようと試みましたが、始動せず。やっぱりキャブ掃除しないとダメっぽい。