BBB MAGAZINE

  • レストア野郎★２番星★FTR250編

    2014.08.20 / Vol.02

    リアショックを他車流用!! カワサキＺＸ-９Ｒのリアショックを付けてみたいと思います！

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    NANDY小菅

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灯火類付けて公道仕様に！
XR230のテールユニットに交換

まだライトもウインカーも付いていない状態なので、灯火類を取り付けます。ホンダのこの手のオフ車はテールユニットが共通だったりするため、入手困難なFTR250純正でなくても写真右側のXR230などがボルトオンで取り付け可能だ。写真左側は元のFTR250に付いていたものですが、これは使用しません

リアと同じくXR230のものです。
メーターも取り付けます

ライトはボトムマウント型の4.5インチベーツタイプライトを市販のFTR250用ライトステーでマウント。フロントウインカーはリアと同じくXR230のものです。メーターはよさげなのが手元になかったので、とりあえずXR100モタード純正のを付けておくことにします

公道仕様になってきました

フロントフェンダーとマッドガードがありませんが、とりあえず公道を走れる雰囲気になりました。続いてリアショックの交換に入りますよー

リアショックを流用だ！
見るからに抜けているリアショック

見るからに抜けているリアショックですが、シートを押してもダンパーが効いていないのが分かります。古橋さんも「２スト250レプリカのモノを加工して使っていました」と言っていたので、他車からの流用が出来ればと考えました

ＺＸ-９Ｒのリアショック

そこで用意したのがＺＸ-９Ｒのリアショック。程度の良いものが中古で8000円程度でした。計測してみたら全長はほぼ同じ。更に上側のめがね部分の幅はどちらも30mmでシャフト径も同じでした。違うのが、下のコの字部分の内径で、FTR250が29.5mmでZX-9Rが32.5mm。つまり下側のシャフト径（14mm）に合わせた３mm厚のカラーを作れば取り付けが可能となるわけだ（但し、現時点では左右のオフセットなどは考えていません）

ジャッキを噛ませる

リアショックを交換するときにはタイヤとシートレールの間にジャッキを噛ませると楽に作業できます（ジャッキでタイヤが潰れるほど力が掛かりますけど）。このやり方なら一人でも作業可能！

リアショックを流用だ！続きます

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