BBB MAGAZINE

  • レストア野郎 MONKEY編

    2017.03.01 / Vol.05

    エンジンは６V？１２V

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    NANDY小菅

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12Ｖエンジンを積んでみました

最初に積まれていた６Ｖエンジンはかかるかどうか未チェックだし、完成後にカスタムパーツの移行などを考えると拡張性も低い。そこで手元にあった12Ｖエンジンを積んでみました。

缶スプレーで塗装

ウインカーは塗り忘れていたので缶スプレーで黒にしました。ちなみにウインカーの配線は前が長くて後ろが短いので、中古買う時などは要注意ですよ。

メインハーネス

6V12Vハーネス比較

プラグコードなど一部付いてない部分もありますが下が６Ｖのメインハーネスで、上が12Ｖエンジンを積むために追加で用意した12Ｖのメインハーネス（AB27）です。

配線加工が必要になることに気が付く...

AB27のメインハーネスを組んでいくと、ライトやテール部分がカプラーになっているのでこのまま使えず配線加工が必要になることに気が付く...。AB27ハーネスも外装側も、どちらもイジりたくないのでやはり最初に積まれていた６Ｖノーマルハーネス＆エンジンに積み替えようかなと思い悩み始める。

６Ｖエンジンに積み替えることにします

6Vエンジンに組み替えます

数日間、悩みながら中古タンクも買ってヨシムラTM22キャブも付けたりしたのですが、やはり最初の６Ｖエンジン（手前に置いてある）に積み替えることにします。もしエンジンが壊れていたら、それはそれでエンジンを一度バラして組み直すのも覚悟の上です！

6Vエンジン搭載

６Ｖエンジン搭載してハーネスも元々付いていた６Ｖのものに変更しました。

太洋モータース稲村さん
２本しか配線が出ていない

外装でどうにも迷ったのがライトの配線で、ここは太洋モータース稲村さんに知恵を拝借。６Ｖのライトはロービームのみでハイビームとロービームの切り替えがないため、この２本しか配線が出ていないのでした。

エンジンはかかるのか？！

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