HONDA プレスカブ50 ハブダンパー＆ドリブンスプロケット交換

なかなか酷使されてきたようでドリブンスプロケットは完全に交換時期。スプロケの歯がここまで減ってくるとチェーンのコマズレなどを引き起こすし、チェーン自体も外れる事もありますから要交換です！

プレスカブのリアアクスルは通常の22mmナット（スタンダードは19mm）と、その奥に30mmリアアクスルスリーブナット（スタンダードは23mm）が入っている。パンク修理などでホイールのみ外したいときは外側のナットを緩めるだけで、スプロケットハブはスイングアームに残したままでホイールを取り外せるというカブならではの便利な仕組み。なお、スタンダードとサイズが違うのはプレスの方がアクスルシャフトが太く強化されているため。

マフラーを外すのは簡単です。エキパイ側を一度緩めて、サイレンサー側を止めているピポットシャフトのナット緩める。その後、エキパイ側を外して床に落とさないように気を付けながらサイレンサー側を外せばOKです。

マフラーを外したのでアクスルシャフトを抜きたくなりますが、その前にリアドラムブレーキアームとロッドを外すのが先です。

更にブレーキストッパーも外しておきます。本来は割ピンが入るべき部分なのですが、この車両では入っていませんでした。組み込み時には付けておきます。

ブレーキストッパーボルトとワッシャー、ナットの順番で奥から入っています。ブレーキストッパーボルトはブレーキパネルにハメ込まれるようにして入るので、取り付け時には注意。

ホイール右側にはリアブレーキパネルサイドカラーが入っているので外すと共に、リアホイールが外れます。タイヤとフェンダーの内側などが引っかかってホイールが取り外しにくい時には、車体を傾けるとやりやすいです。

リアアクスルスリーブナットを外してスプロケットハブを取り外す。バイクでは30mmのレンチは大き過ぎて使う機会はほとんどないという人が多いでしょう。プレスカブオーナーなら30mmレンチを用意しておくのがベストですが、メガネレンチもソケットも手元になかったのでモンキーレンチで代用です。