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    2019.02.05 / Vol.20

    今こそ2ストに乗ろう！2019 〜今も注目されている２ストレプリカ！SUZUKI編〜

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【ＲＧ２５０Γ】

ＲＧ２５０Γ

  1983年に登場したＲＧ２５０Γ。エンジンはメーカー自主規制値の45馬力、最大トルクは3.8kg-mを発揮し、なんと初期型ＲＺ３５０と同等の数値を誇っていた。"ヤッコダコカウル"とも揶揄されたフルカウルを纏ったレーサーレプリカ"ニーゴーガンマ"の車体構成は、わずか7.6kgの軽量な角形断面アルミダブルクレードルフレームが採用されるなど、まさにレーサーレプリカという言葉がぴったりな仕様となっている。乾燥重量が１３１kg（ハーフカウル）と軽量でパワーウエイトレシオは、当時のクラストップ数値を誇った。さらに、極低回転は使う必要無いといわんばかりに３０００回転以下のタコメーターの表示はなく、レーサー然としていたというよりもレーサーそのもののパーツで構成されていたかのようだった。

  センタースタンドはもちろん装着されておらず、整備用に純正オプションとしてレーシーな専用ロゴ入りのレーシングスタンドが用意されていた。
２型となるモデルが発売されたのは翌84年。アルミダブルクレードルフレームにはリブが付くなど強化され、カウル形状も改良された。スズキのＧＰマシンのスポンサーでもあったたばこブランド"ＨＢ（ハーベー）"カラーのマシンもリリースされた。

  85年には３型が発売開始。カウル形状が一新され、アンダーカウルからシートカウルまでが一体化した特徴的なデザインとなっている。また、全日本選手権ロードレースで水谷勝選手の駆るワークスガンマ（ＲＧ--Γ）と同じウォルターウルフカラーモデルが限定で発売されたのもこの３型だ。86年には４型、87年には最終モデルとなる５型（Ｈ型）がそれぞれマイナーチェンを施されて発売され、ＲＧＶ２５０Γへとバトンが引き継がれた。

【ＲＧＶ２５０Γ】

ＲＧＶ２５０Γ

  1988年に２ストロークＶ型２気筒エンジンを搭載したＲＧＶ２５０Γ（ＶＪ２１Ａ）が登場。クロスミッション付きのＳＰモデルや限定カラーモデルとして、ケビン・シュワンツ選手のレプリカカラーであるペプシカラーもリリースされた。90年には、ＶＪ２２Ａが発売開始され、クロスミッション仕様にＳＰモデルとミッションをノーマルのギヤ比としたＳＰ２モデルも並売された。また、93年には引き下げられたメーカー馬力自主規制値の40馬力に合わせたモデルが発売された。

  そしてついに、96年にはワークスマシンＲＧＶ--Γ２５０と同じ車名となり、新設計のＶ型70度ツインエンジンを搭載。新設計フレームやセルスターターを装備するなど、各社が２ストマシンの開発を撤退しつつある状況の下、フルモデルチェンジが行われ２ストファンを驚かせた。環境問題における規制強化の中、誰も予想することができなかった２ストロークモデルのフルモデルチェンジが行われたことに対して、特にガンマファンは驚きと嬉しさが入り混じった心境になったことだろう。

【ＲＧ５００／４００Γ】

ＲＧ４００Γ
ＲＧ５００

  1984年に輸出開始されたＲＧ５００Γ。スズキのワークスレーサーＲＧ--Γや市販レーサーＲＧ５００と同じスクエア４エンジンを搭載したマシンだ。吸気方式はエンジン両サイドにあるロータリーディスクバルブでありレーサーと同じ。ボア・ストロークにいたっては、市販レーサーＲＧ５００とは異なり、ワークスレーサーＲＧ--Γと同じ数値でショートストロークとされた。

  翌、85年に国内仕様モデルとして登場したＲＧ５００Γは、輸出仕様の95馬力から国内メーカー自主規制値の64馬力となってしまったが、それでも今までの常識を覆して作られたＲＧ５００Γはオーナーたちの度肝を抜くパフォーマンスを見せた。社外品のチャンバーを装着するだけで後輪出力90〜１００馬力へといとも簡単に最高出力はアップすることから、更なる速さを求めてチューニングする楽しみも残されていた。また、当時の中型免許ライダーをターゲットにして同年に発売されたＲＧ４００Γも国内メーカー自主規制値の59馬力だったが、同じ59馬力の４スト４００ccとは異次元の加速をみせてくれた。ＲＧ４００Γも社外品のチャンバーを装着すると70馬力以上もの出力を得られた。

  スペシャルカラーバージョンとして、濃紺と銀色の２種類のウォルターウルフカラーも発売され人気を博していた。
同社の５００ccワークスレーサーであるＲＧ--Γからフィードバックされたロータリーバルブ方式のスクエア４エンジンやアルミのフレーム構成など、スズキ２ストレーサーマニアにはこれ以上ない垂涎のマシンであり、当然、その走りも期待を裏切らなかった。当時の全日本選手権ＴＴ--Ｆ１クラスでも４スト７５０ccマシンと対等に戦い、鈴鹿８時間耐久ロードレースでも入賞するなど、速さと信頼性を兼ね備えていたマシンだった。

2ストシリーズは他にもあります～♪♪

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