ヤマハ TW225

南極でも走れる純粋なオフロードバイク。それが以前のTWだったが、今となってはストリート系バイクの代名詞と言っても過言ではない。カスタムベースとしての素材の良さから、火付け役、先導者として、現在までストリートカスタムを引っ張ってきた。
そんなTWカスタムも出尽くした感があるが、まだまだそんなことはない。シングルエンジンの面白さを街中で、峠で、あるいはまたコースで楽しめる。別次元でTWの良さを引き出したカスタムを今回は紹介したい。

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カスタムというと大きく分ければ派手な路線でいくか、それともシンプルにいくかのどちらかになるだろう。このTW225は、使用するパーツの一つひとつは派手なのだが、全体的には落ち着いた雰囲気でまとまっている。
もともと外装類が少ないため、スカチューンで取れるモノを取り外してしまうと、色モノがほとんどなくなってしまうのがTWの見た目を作る上で難しいところ。そこをブラック基調でアフターパーツを取り付け、見た目にアクセントを入れているところあたりにセンスの良さを伺わせる。

もちろん見た目だけのカスタムでは終わらない。エンジンは250ccまでボアアップされ、全回転域で大幅にパワーアップ。さらに、ハイカムを組み合わせることによって、ボアアップでただでさえ大幅にパワーアップしたエンジンの高速域の伸びをさらに高めた。
チューニングされたエンジンには熱対策も重要だ。パワーが上がった分だけ増大した熱量に対応するためオイルクーラーを装備。見た目でもブラックのボディに、オイルクーラーの銀のホースと赤青のバンジョーボルトがアクセントとなる。
吸排気系はFCR＋K&Nパワーフィルター＋フィルターカバーに、オーバーのマフラーをチョイス。ボアアップに合わせて吸排気系のカスタムもしっかりセッティングが出されている。マフラーもTWにしてはスポーティなものを装備しているが、これが足回りの変更でスリム感が出たリアビューによく似合っている。ヨシムラのオイルキャッチタンクやノロジーホットワイヤーなど、細かい点も見逃せない。

もちろん見た目だけのカスタムでは終わらない。エンジンは250ccまでボアアップされ、全回転域で大幅にパワーアップ。さらに、ハイカムを組み合わせることによって、ボアアップでただでさえ大幅にパワーアップしたエンジンの高速域の伸びをさらに高めた。
チューニングされたエンジンには熱対策も重要だ。パワーが上がった分だけ増大した熱量に対応するためオイルクーラーを装備。見た目でもブラックのボディに、オイルクーラーの銀のホースと赤青のバンジョーボルトがアクセントとなる。
吸排気系はFCR＋K&Nパワーフィルター＋フィルターカバーに、オーバーのマフラーをチョイス。ボアアップに合わせて吸排気系のカスタムもしっかりセッティングが出されている。マフラーもTWにしてはスポーティなものを装備しているが、これが足回りの変更でスリム感が出たリアビューによく似合っている。ヨシムラのオイルキャッチタンクやノロジーホットワイヤーなど、細かい点も見逃せない。

もちろん見た目だけのカスタムでは終わらない。エンジンは250ccまでボアアップされ、全回転域で大幅にパワーアップ。さらに、ハイカムを組み合わせることによって、ボアアップでただでさえ大幅にパワーアップしたエンジンの高速域の伸びをさらに高めた。
チューニングされたエンジンには熱対策も重要だ。パワーが上がった分だけ増大した熱量に対応するためオイルクーラーを装備。見た目でもブラックのボディに、オイルクーラーの銀のホースと赤青のバンジョーボルトがアクセントとなる。
吸排気系はFCR＋K&Nパワーフィルター＋フィルターカバーに、オーバーのマフラーをチョイス。ボアアップに合わせて吸排気系のカスタムもしっかりセッティングが出されている。マフラーもTWにしてはスポーティなものを装備しているが、これが足回りの変更でスリム感が出たリアビューによく似合っている。ヨシムラのオイルキャッチタンクやノロジーホットワイヤーなど、細かい点も見逃せない。

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