BBB MAGAZINE

  • MotorCycleDays

    2016.04.26 / Vol.32

    - page2 - 高速道路＆各SAPA停車の旅...その①

CREDIT

４・初日

ガソリン満タン
まずはガソリンを満タンにして高速へ向かう
八王子IC付近
八王子ICから高速の旅が始まる
圏央道が繋がる前の旅だった
圏央道が繋がる前の旅だった
石川PA(上り)
記念すべき訪問第１号PA（上）は石川PA

4月15日朝6時起床、9時自宅を出発する。最初の1週間は妻ヒロコも同行、タンデムでのスタートとなった。僕の自宅は神奈川県相模原市。まずは中央高速へと向かう。高速道路をめぐる旅なんてもちろん初めて、どんな旅になるのか、ワクワクが止まらない。

八王子ICから中央高速に入り東京方面へ。記念すべき最初のPAは石川PAとなった。新しくてオシャレなPAだ。まだお腹も空いていないので飲み物も飲まず、写真だけ撮ってすぐに出発する。高井戸ICで中央高速を降りて一般道へ、下り線の入口を探すが見つからない。ウロウロ探し回っているうちに、どんどん時間が過ぎて行く。「入口よ、どこへ行った～！？」

ようやく首都高の初台ICを発見。ここからならタンデム規制にも引っかからない。「♪中央フリーウェイ 右に見える競馬場 左はビール工場 この道はまるで滑走路 夜空に続く...♪」鼻歌を歌いながらバイクを走らせる。

石川PA(上り)：東京都八王子市石川町956-2 [GoogleMap]

石川PA(下り)
石川PA(下)では外国人との出会いがあった
談合坂SAでランチ
談合坂SAでランチ。まずはインドカレー
谷村PA（上）でコーヒーブレイク
谷村PA（上）でコーヒーブレイク
小さな境川PA（下）
小さな境川PA（下）は二輪駐車場の屋根も小さ目

下りの石川PAでは日本に住んでいる外国人ライダーと遭遇、ツーリングで相模湖まで行くという。少しだけおしゃべり「お気を付けて！」と言って別れる。相模湖辺りから緑が多くなる、大月jctから河口湖方面へ向かう。対向2車線、交通量もガクッと減りのどかな雰囲気になる。そんな時偶然、路肩に止まっている覆面パトカーを発見。スピードオーバーにならないよう少しだけアクセルを戻した。谷村PA（下り）を過ぎてしばらくすると富士山が見えてくる。いつ見ても美しい、やっぱり日本の山だ。

河口湖ICで降りるとすぐにUターンをして上り線へ入る。ツーリングなら高速を降りたらその先の目的地へ向かうのが普通、それが降りたらすぐにまた高速に戻るのだから、何とも不思議な感じがする。初日ラストに訪れたのは双葉SA。レストランの人気一番のメニューはビーフシチューだが、今日は残念ながら売り切れ、仕方なくナンバー２のオムライスを食べたが、味はイマイチだった。

よ石川PA(下り)：東京都八王子市石川町2975 [GoogleMap]
談合坂SA(下り)： 山梨県上野原市野田尻710 [GoogleMap]
谷村PA(上り)：山梨県都留市川棚、字 弁 材 480-1 [GoogleMap]
境川PA(下り)：山梨県笛吹市境川町藤垈4088 [GoogleMap]

釈迦堂PA（下）で釈迦堂ラーメン
釈迦堂PA（下）で釈迦堂ラーメンを食べた
双葉SAから眺める富士山
双葉SAから眺める富士山
双葉SAで食べたオムライス
双葉SAで食べたオムライス
疲れ切ってベッドに倒れ込む藤原さん
初日の夜は疲れ切ってベッドに倒れ込む

下りの石川PAでは日本に住んでいる外国人ライダーと遭遇、ツーリングで相模湖まで行くという。少しだけおしゃべり「お気を付けて！」と言って別れる。相模湖辺りから緑が多くなる、大月jctから河口湖方面へ向かう。対向2車線、交通量もガクッと減りのどかな雰囲気になる。そんな時偶然、路肩に止まっている覆面パトカーを発見。スピードオーバーにならないよう少しだけアクセルを戻した。谷村PA（下り）を過ぎてしばらくすると富士山が見えてくる。いつ見ても美しい、やっぱり日本の山だ。

河口湖ICで降りるとすぐにUターンをして上り線へ入る。ツーリングなら高速を降りたらその先の目的地へ向かうのが普通、それが降りたらすぐにまた高速に戻るのだから、何とも不思議な感じがする。初日ラストに訪れたのは双葉SA。レストランの人気一番のメニューはビーフシチューだが、今日は残念ながら売り切れ、仕方なくナンバー２のオムライスを食べたが、味はイマイチだった。

よ石川PA(下り)：東京都八王子市石川町2975 [GoogleMap]
談合坂SA(下り)： 山梨県上野原市野田尻710 [GoogleMap]
谷村PA(上り)：山梨県都留市川棚、字 弁 材 480-1 [GoogleMap]
境川PA(下り)：山梨県笛吹市境川町藤垈4088 [GoogleMap]

【使用バイク】 DRAGSTAR1100CLASSIC YAMAHA

型式 ・・・・・・XVS1100A
エンジン ・・・・空冷・4ストローク・SOHC・2バルブV型2気筒
総排気量 ・・・・1,063cm3（cc）
最高出力 ・・・・45kW(60PS)／5,750r/min
最大トルク ・・・82N･m(8.3kgf･m)／2,500r/min
タンク容量 ・・・17L

今回行ったSAPAはこちら♪♪

０１：石川PA(上り)：東京都八王子市石川町956-2 [GoogleMap]

０２：石川PA(下り)：東京都八王子市石川町2975 [GoogleMap]

０３：藤野PA(下り)：神奈川県相模原市緑区小渕、緑区小渕2256-2 [GoogleMap]

０４：談合坂SA(下り)： 山梨県上野原市野田尻710 [GoogleMap]

０５：谷村PA(下り)：山梨県都留市川棚、川棚 原の裏 221 [GoogleMap]

０６：谷村PA(上り)：山梨県都留市川棚、字 弁 材 480-1 [GoogleMap]

０７：初狩PA(下り)：山梨県大月市初狩町下初狩1382 [GoogleMap]

０８：境川PA(下り)：山梨県笛吹市境川町藤垈4088 [GoogleMap]

０９：釈迦堂PA(下り)：山梨県笛吹市一宮町千米寺、739 [GoogleMap]

１０：双葉SA(下り)：山梨県甲斐市龍地、龍地26-30 [GoogleMap]

現在サイト掲載中のドラッグスター1100クラシックの車両

SCROLL

人気コンテンツ

BBBマガジン
この記事の日付(2016.04.26)に近いコンテンツ

MotorCycleDays
この記事の日付(2016.04.26)に近い記事