

気軽に乗れる250ccクラスのストリート系、特にシングルに限って言うと、まずTWやFTRが思い浮かぶだろうが、今や250TRの存在も見逃せない。同じカワサキにはベースとなったエストレヤもラインナップするものの、こちらはすでにノスタルジックな雰囲気が完成している。ビンテージオフロードのスタイルを持つ250TRなら、自分の好みにカスタムしていく余地がまだまだ残されている。そんな250TRをライダースクラブではブラックにまとめてみた。オリジナルペイントにも対応する同店なら、好みのカラーに仕上げていくことも可能だ。
黒でまとめられた外装は、引き締まった印象をあたえる純正カラーのブラック(エボニー)ではオレンジのストライプ&ロゴが配されるが、真っ黒にペイントされたタンクで、さらに引き締まった印象を受ける。
車体カラーは、ユーザーの好みのカラーでオリジナルペイントが可能。フレームをブルーやレッドにペイントした250TRも店頭に並んでいるので、気になる方は、一度ショップに足を運んでみるといいだろう。
メッキパーツやシート変更により、バランスの取れたカスタムとなっている外観へのカスタムは塗装だけに留まらない。フェンダーはフロント、リアともにホワイトのプラスチックタイプのものから、高級感あるアルミのメッキフェンダーに交換している。これにより、エストレヤやW650/W400の雰囲気さえ感じさせる。合わせてシートもナイトロヘッズのパイソンスムースシートに変更した。
ハンドルは純正のブリッジ付きタイプのものからバータイプに変更。メーターにはホワイトパネルの140km/hミニメーターを装着する。
ライダースクラブオリジナルのスーパートラップエンジンはノーマルのままだが、もちろんマフラー交換はされている。とはいえ単純に市販マフラーを取り付けたわけではない。このマフラー、なんとライダースクラブオリジナルのスーパートラップなのだ。

電装系ではクリアタイプのミニウィンカー、ブレーキランプはデイトナのムーニーテールランプキット、小型ながら明るさを損なわないマルチリフレクタータイプのベーツライトに交換され、各パーツを小型化している。これによりフロントビュー、リアビューともにすっきりとした印象になった。
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